Charge 250 kg, avec 2 plateaux, conducteur d'électricité.
Conditionnement : unité
Chariot ESD à dossier de poussée
Plusieurs modèles disponibles
Charge 500 kg, avec dossier de poussée.
Conditionnement : unité
Plusieurs modèles disponibles
Charge 300 kg, avec 2 plateaux.
Conditionnement : unité
Plusieurs modèles disponibles
Charge 500 kg, avec 3 plateaux.
Conditionnement : unité
Plusieurs modèles disponibles
Charge 500 kg, avec 4 plateaux.
Conditionnement : unité
Plusieurs modèles disponibles
Supplément pour chariots ESD avec paire d'équerres de maintien.
Conditionnement : unité
ESD est l'acronyme de « electro static discharge ». L'usage de ce matériel est essentiel dans tout lieu où il existe un risque électrostatique. C'est par exemple le cas d'un laboratoire d'essai électronique, d'un atelier d'assemblage de cartes et, plus généralement dans tout milieu d'assemblage de composants électriques ou électroniques. Le chariot ESD élimine tout risque de décharge lors des opérations de manutention d'objets, de pièces sensibles ou de composants de ce type. Ces éléments peuvent être par exemple, des bobines CMS, des bacs à composants, des bacs picking ESD, des caisses ESD, des modules assemblés, des racks,... Attention, la sécurité est plus que jamais primordiale dans le cadre des chariots ESD. Il ne suffit pas en effet, de porter cette appellation pour que l'on considère le matériel comme suffisamment protecteur. La certification ESD est impérative ! A défaut la manutention à l'aide d'un équipement non adapté, risquerait de mettre fortement en danger le personnel. Toute entreprise doit donc veiller à ce que les chariots ESD dont elle se sert soient aux normes requises par la France et par l'Europe, à savoir, signées NF et CE.
Hormis le fait d'être conformes à la réglementation, les chariots ESD de notre catalogue sont fabriqués par l'entreprise allemande Fetra, gage de grande qualité. Celle-ci jouit en effet, d'une excellente réputation forte de son demi-siècle d'expérience dans le domaine de l'équipement de manutention. La matière première utilisée est locale et la conception des chariots ESD également. Les structures d'ensemble sont mécano-soudées avec un revêtement en époxy gris foncé. Les chariots sont montés sur quatre roues, dont deux pivotent pour un déplacement aisé. Celles-ci sont munies d'un frein conforme à la norme EN1757-3, relative à la sécurité des chariots de manutention. Les roues sont à bandage TPE-ESD (thermoplastique élastomère), ce qui signifie qu'elles sont également conductrices d'électricité. Elles reposent sur un moyeu à roulement à billes, offrant une faible résistance au démarrage et lors de la manipulation. Les roues sont de plus non traçantes et non bruyantes.